一(yī)．影(yǐng)響氣缸密封性的(de)因素

1.氣缸磨損

2.活塞環的(de)壞損

3. 活塞磨損

4.氣門(mén)有(yǒu)間(jiān)隙

5.氣缸墊的(de)損壞

二．氣缸密封件(jiàn)的(de)組成：

1.活塞杆密封：

活塞杆防塵+活塞杆密封（比較常用(yònσ€×♣g)的(de)就(jiù)是(shì)兩個(gè)合二為(wèi)一(yī)），活↕Ω塞杆緩沖件(jiàn)，活塞杆導向支撐環；

2.活塞密封：

活塞密封件(jiàn)（一(yī)般為(wèi)2個(gè)< ← U型），活塞導向環（一(yī)般1個(gè)，位于兩個(gè)活塞密封中←φ間(jiān)），活塞末端的(de)緩沖件(jiàn)；

3.其他(tā)的(de)靜(jìng)密封，密封圈，靜(jìng)止件(jiàn)部分(fēn↕₩γ)的(de)密封稱為(wèi)靜(jìng)密封。α≥ 

一(yī)．氣缸密封測試

氣缸密封性的(de)好(hǎo)壞可(kě)以通(tōng)過測試氣缸壓縮壓力來(láiδ±)進行(xíng)判斷，主要(yào)工 λ₹δ(gōng)具是(shì)氣缸壓力表，可(kě)以參考一(yī)下(xià)規律：

1.壓力壓力偏低(dī)出現(xiàn)在相(xiàng)鄰兩缸，而其他(tā×‍↓)的(de)氣缸都(dōu)表現(xiàn)正常

2.在多(duō)次測量中發現(xiàn)有(yǒu)的(de)氣缸壓力讀(dú)數✘♠ (shù)忽高(gāo)忽低(dī)

3.壓力讀(dú)數(shù)偏低(dī)

4.壓力讀(dú)數(shù)偏高(gāo)

可(kě)嘗試的(de)解決方案：

1.上(shàng)面1出現(xiàn)的(de)問(wèn)題，可(©$§¥kě)考慮缸蓋螺栓有(yǒu)否擰緊或者是(shì)相(xiàng)鄰的(d★☆≠e)兩缸之間(jiān)是(shì)否有(yǒu)λ♥漏氣的(de)現(xiàn)象

2.上(shàng)面2出現(xiàn)的(de)問(wèn)題，'ε可(kě)查看(kàn)氣門(mén)是(shì)否關÷≥♦☆嚴

3.上(shàng)面3出現(xiàn)的(de)問(wè↓¶☆≥n)題，可(kě)注入潤滑油，再次測試如(rú)果還( αhái)是(shì)不(bù)行(xíng∞'✔)就(jiù)再次查看(kàn)氣門(mén)是(shì)否關嚴

4.上(shàng)面4出現(xiàn)的(de)問(wè•←n)題，可(kě)查看(kàn)是(shì)否積碳過多(duō)